Milhares protestam na França contra demissões da Renault

Montadora anunciou um plano que envolve o corte de 15 mil empregos em todo o mundo, buscando uma economia de mais de US$ 2,2 bilhões nos próximos 3 anos. Milhares protestam no norte da França após Renault anunciar demissão de 4,6 mil funcionários
FRANCOIS LO PRESTI / AFP
Milhares de pessoas protestaram na manhã deste sábado (30) em frente a fábrica da Renault em Maubeuge, na França, contra as demissões anunciadas na sexta-feira (29). Segundo a fabricante, 15 mil postos de trabalho serão cortados, sendo 4.600 em território francês.
Renault vai cortar 15 mil postos de trabalho no mundo para reduzir custos
Renault e Nissan terão todos os compactos com a mesma plataforma no Brasil
Com aproximadamente 2.100 empregados e mil prestadores de serviços, a unidade deverá ter sua produção transferida para a cidade de Douai, a cerca de 75 km de distância. Atualmente, Maubeuge produz a configuração elétrica do utilitário Kangoo.
Entre as faixas levantadas pelos manifestantes estavam dizeres como “o Kangoo deve ficar em MCA (sigla para a fábrica da cidade)” e “não toquem na nossa fábrica de MCA”, além de palavras contra o presidente francês, Emmanuel Macron, e o presidente da Renault, Jean-Dominique Senard.
De acordo com a agência RFI, o presidente da Renault se reunirá na próxima terça-feira (2) com o ministério da economia da França e representantes sindicais.
Manifestante segura bandeira durante ato neste sábado (30) contra a decisão da montadora Renault de cortar 15.000 empregos em todo o mundo
FRANCOIS LO PRESTI / AFP
Plano de recuperação
A Renault anunciou nesta sexta-feira um plano de cortes de custos que envolve, entre outras medidas, a demissão de 15 mil empregados em todo o mundo, o que representa 8% do número total (150 mil). O objetivo é de uma economia de mais de 2 bilhões de euros (US$ 2,2 bilhões) nos próximos 3 anos.
De acordo com a marca, as demissões não acontecerão de maneira direta e sim por meio de aposentadorias que não serão substituídas, reciclagem profissional, mobilidade interna e demissões voluntárias.
“Em um contexto repleto de incertezas e complexidade, este plano é vital para garantir uma performance sólida e sustentável, tendo como prioridade a satisfação dos nossos clientes”, disse a presidente executiva interina da Renault, Clotilde Delbos.
Cartaz com os dizeres “renúncia de Senard, Macron mantenha sua palavra”, durante protesto neste sábado (30) contra a demissão de funcionários da Renault na França
FRANCOIS /AFP
Reforço na Aliança
A crise do coronavírus foi outro golpe para o mercado de automóveis, que já estava em crise. Em abril, as vendas caíram 76,3% em consequência do fechamento das concessionárias em muitos países.
Neste contexto, a Renault e seus aliados, Nissan e Mitsubishi Motors, decidiram na quarta-feira uma mudança de estratégia para privilegiar a rentabilidade, ao invés da corrida para produzir cada vez mais que havia sido aplicada pelo ex-presidente do grupo, Carlos Ghosn.
O objetivo agora é produzir em conjunto quase metade dos modelos das três empresas até 2025.
A Nissan reduzirá em 20% sua capacidade de produção mundial nos próximo três anos e fechará uma fábrica na Espanha. A japonesa também enxugará sua linha de produtos, passando dos 69 atuais para menos de 55.

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Lançamento de foguete da SpaceX neste sábado pode ser adiado de novo, anuncia Elon Musk

CEO da empresa, Musk declarou no Twitter que lançamento, que já foi adiado uma vez, tem 50% de chance de acontecer. Espaçonave Dragon Crew levaria dois astronautas da Nasa na primeira missão tripulada da agência espacial americana em 9 anos. Lançamento de foguete da SpaceX está marcado para este sábado (30)
O dono da empresa de exploração espacial SpaceX, Elon Musk, anunciou na manhã deste sábado (30) que o lançamento do primeiro foguete tripulado da empresa pode ser adiado novamente por causa do mau tempo. A decolagem está prevista para as 16h22 (horário de Brasília).
“Estamos avançando com o lançamento hoje, risco de cancelamento pelo tempo de 50%”, escreveu Musk em sua conta no Twitter.
O lançamento já havia sido adiado, há três dias, por más condições climáticas.
Missão com a Nasa
Foto mostra os astronautas da Nasa Douglas Hurley e Robert Behnken, já com os trajes espaciais para o lançamento da nave da SpaceX. na quarta-feira (27)
Joe Skipper/Reuters
O chefe da Nasa, a agência espacial americana, também tuitou sobre a possibilidade de a missão ser cancelada. O lançamento, uma parceria entre a Nasa e a empresa de Musk, seria a primeira missão tripulada em 9 anos a sair do território americano.
Por que lançamento inaugural de nave da SpaceX é histórico também para a Nasa
Os astronautas Douglas Hurley e Robert Behnken foram os escolhidos para tripular a missão e viajar até a Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês).

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Porsche 718 Boxster GTS: primeiras impressões

Para os mais conservadores, um esportivo que se preze deve ter motor grande e, de preferência, câmbio manual. Este Porsche contraria tudo isso. Porsche 718 Boxster GTS
Celso Tavares/G1
Para os mais conservadores, um esportivo que se preze deve ter motor grande e, de preferência, câmbio manual. O 718 Boxster GTS contraria tudo isso e carrega ainda o peso de ser um Porsche, uma das fabricantes de esportivos mais tradicionais do planeta.
O G1 andou no modelo, que parte de R$ 485 mil, para tirar a prova se o esportivo de Stuttgart também pode ocupar a garagem dos puristas.
Em sua nova geração, o modelo ganhou motor turbinado de apenas 4 cilindros. No Brasil, ele é oferecido ainda somente com câmbio automático – o eficiente PDK de 7 marchas, que fique claro.
Principais concorrentes do Porsche 718 Boxster GTS
Arte G1
(Quase) nada é de graça
Não tem como falar de um carro tão chamativo sem começar por valores. Além de custar R$ 485 mil, a unidade avaliada pelo G1 era dotada de inúmeros opcionais.
A Porsche não divulga o valor final do exemplar. Uma configuração feita no site da marca com a maioria dos itens da unidade testada alcança os R$ 553.210, sendo R$ 68.210 só de opcionais (alguns dos selecionados acrescentam outros automaticamente). Veja a lista:
Carroceria pintada no azul Miami Blue: R$ 13.587;
Bancos com inscrições GTS contrastantes: R$ 10.173;
Faróis full-LED: R$ 6.415;
Lavadores dos faróis pintados na cor do veículo: R$ 1.171;
Barras anticapotagem pintadas de preto brilhante: R$ 2.931;
Aerofólio móvel pintado em preto brilhante: R$ 2.001;
Pacote de iluminação ambiente: R$ 1.725;
Câmera de ré e sensores de estacionamento dianteiros e traseiros: R$ 3.793;
Sistema de som Bose: R$ 6.827.
Vale dizer que as opções de personalização são muito detalhadas e podem escapar aos nossos olhos. Ou seja, a conta deve ser ainda maior.
Porsche 718 Boxster GTS
Celso Tavares/G1
‘Só’ 4 cilindros?
Cuidado ao subestimar o motor 2.5 de quatro cilindros do 718 Boxster GTS. São 365 cavalos de potência e 43,9 kgfm de torque combinados ao câmbio automático PDK de 7 marchas e a tração traseira.
Indo além dos números, também é sempre válido lembrar que se trata de um legítimo Porsche. Ou seja, nem se passa pela cabeça de quem está ao volante que logo atrás (o motor é central-traseiro) não há um “motorzão” de ao menos seis ou oito cilindros.
O resultado disso é um 0 a 100 km/h em 4,1 segundos e uma velocidade máxima de 290 km/h.
Porsche 718 Boxster GTS
Celso Tavares/G1
As acelerações são prazerosas, tanto pela força entregue, quanto pelo ronco grave – um botão pode tornar o som ainda mais encorpado. As reduções de marcha dão direito até a “pipocos” no escapamento.
A direção obedece ao motorista de forma milimetricamente precisa e a suspensão não passa tantas “pancadas” aos ocupantes, apesar de sua natural rigidez. Assim como no escape, a suspensão também tem um botão dedicado para ficar mais firme ou macia.
Há 4 modos diferentes de condução: individual, normal, sport e sport+. O último é indicado para situações de pista por tornar o carro extremamente arisco, enquanto o individual pode reunir o melhor do que o motorista deseja entre ajustes de suspensão, câmbio, motor e direção.
Porsche 718 Boxster GTS
Celso Tavares/G1
Fácil convivência
Apesar de ser um esportivo de quase R$ 500 mil e 400 cv, o 718 Boxster GTS também pode oferecer uma convivência amigável no dia a dia.
A suspensão, que pode ser confortável, a direção leve e o porte do modelo o tornam fácil de dirigir.
Com 4,38 metros de comprimento e 1,80 m de largura, ele tem dimensões próximas de um Volkswagen Golf GTI.
O consumo também é um fator que facilita o convívio. De acordo com o Inmetro, o GTS alcança médias de 7,9 km/l na cidade e 10,3 na rodovia. Os números são muito melhores do que de uma Fiat Toro 1.8 automática, por exemplo, que faz 6,4 e 7,8 km/l, respectivamente, com etanol.
Interior mescla acabamentos de fibra de carbono, alcantara e couro
Celso Tavares/G1
Tudo isso pode ser aproveitado de um jeito mais intimista, com o carro todo fechado, ou ainda com os cabelos ao vento, abrindo a capota. Ela leva 9 segundos para se abrir ou fechar.
Talvez o único “perrengue chique” para quem nunca teve contato com um Porsche será ligar o carro. Como tradição da marca em competições, a partida sempre é dada do lado esquerdo do volante.
Equipamentos ‘básicos’
A lista de itens de série não é o principal chamariz do modelo, que tem equipamentos “básicos” como ar-condicionado digital de duas zonas, sistema start-stop, mostrador digital no quadro de instrumentos, monitoramento de pressão dos pneus e freio de estacionamento eletrônico.
Volante do esportivo reúne comandos como o seletor de modos de condução, à direita
Celso Tavares/G1
Apesar do sistema de som Bose (opcional) com 505 watts, 10 alto-falantes e subwoofer, a central multimídia não conta com as plataformas Android Auto e Apple CarPlay. Porém, há bluetooth para chamadas e streaming de áudio, com uma complicada operação de pareamento.
Os sensores de estacionamento e a câmera de ré também são opcionais, assim como os faróis full-LED. Apesar da bela chave, que replica o formato e a cor do carro, ela não é presencial para partida do motor.
No console central, comandos de ESP, ajuste de suspensão, nível do ronco, subida/descida do aerofólio e, ao centro, de abertura/fechamento da capota
Celso Tavares/G1
Tem, mas acabou
Em janeiro deste ano, a Porsche atendeu aos pedidos dos mais puristas e passou a equipar o 718 GTS com motor 4.0 aspirado de seis cilindros com 400 cv de potência (35 a mais do que o turbo). Com o “coração” novo e câmbio manual, o modelo passa a ir de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos.
A nova motorização ainda não chegou ao Brasil, o que deve acontecer até o final de 2020, assim que a versão com câmbio automático PDK for lançada.
Ainda que em um número mais limitado de unidades, o modelo também deverá ser vendido com câmbio manual por aqui.
Sobre os exemplares do 718 GTS equipados com o 2.5 turbo, a Porsche diz que todos destinados ao mercado brasileiro já foram vendidos. Mesmo assim, ele ainda aparece no site da marca.
Como é tradição entre os modelos da marca, chave repete o desenho e a cor da unidade
Celso Tavares/G1
Conclusão
Fácil de guiar, com ótimo desempenho, excelente dirigibilidade e ainda com o status de um Porsche, o 718 Boxster GTS pode até não ser o mais potente em sua faixa de preço, mas é o melhor entre eles. Além disso, ele prova que sim, um esportivo de verdade também pode ter só quatro cilindros.
Porém, se a sua intenção era a de comprar um zero quilômetro, há duas opções: buscar por um seminovo logo mais ou esperar pelo 4.0.

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Preços dos combustíveis interrompem sequência de queda e voltam a subir nos postos, diz ANP

Valor médio do litro da gasolina para o consumidor subiu 0,8%, para R$ 3,835. Preços dos combustíveis nos postos voltaram a subir
Marcelo Brandt / G1
Os preços dos combustíveis interromperam a sequência de queda e voltaram a subir nos postos nesta semana, de acordo com dados divulgados nesta sexta-feira (29) pela Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis (ANP).
Segundo o levantamento da agência, o valor médio do litro da gasolina para o consumidor subiu 0,8%, para R$ 3,835. O preço do litro do diesel avançou 0,1% no período, para R$ 3,009.
Já o litro do etanol teve alta de 0,5%, para R$ 2,542 o litro.
Os preços da gasolina e do diesel acumularam 17 semanas seguidas de queda.
Os valores são uma média calculada pela ANP com dados coletados em postos em diversas cidades pelo país. Os preços, portanto, variam de acordo com a região.
Preços na refinarias
A alta do preço dos combustíveis nos postos ocorre num momento em que a Petrobras aumenta os preços da gasolina e do diesel nas refinarias, em meio a uma recuperação nos preços do petróleo.
Nesta quarta-feira, a estatal Petrobras aumentou os preços médios da gasolina em suas refinarias em 5%. Já o preço do diesel subiu 7%.

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Renault vai cortar 15 mil postos de trabalho no mundo

A medida é parte de um plano de cortes de 2 bilhões de euros (US$ 2,2 bilhões) em três anos. A Renault anunciou nesta sexta-feira (29) seus planos de redução de custos, que buscam realizar uma economia de mais de 2 bilhões de euros (US$ 2,2 bilhões) nos próximos 3 anos. Entre os objetivos está o corte de 15 mil postos de trabalho.
No total, as demissões representam 8% dos funcionários da empresa no mundo (180 mil). Cerca de 4.600 dos cortes acontecerão na França.
Segundo a marca, as demissões não acontecerão de maneira direta e sim por meio de aposentadorias que não serão substituídas, reciclagem profissional, mobilidade interna e demissões voluntárias.
Entre as medidas adotadas estão:
Redução da diversidade de componentes e aumento da padronização entre os veículos;
Digitalização nos setores de novos projetos de engenharia, validação e marketing;
Fechamento de uma das 14 fábricas na França;
Suspensão dos projetos de aumento de capacidade previstos no Marrocos e na Romênia;
Encerramento das atividades de veículos de passeio com motor a combustão da marca Renault no mercado chinês;
A fábrica de Flins (perto de Paris), com 2.600 trabalhadores, deve parar de produzir carros e se concentrará na reciclagem de peças;
Redimensionamento da capacidade industrial de 4 milhões de veículos em 2019 para 3,3 milhões até 2024;
Racionalização da fabricação de caixas de câmbio no mundo;
Concentração do desenvolvimento de tecnologias estratégicas com alto valor agregado em Paris;
Criação de um polo para veículos elétricos e comerciais leves na França.
O custo estimado da implantação deste plano é da ordem de 1,2 bilhão de euros.
O corte é muito importante: 650 milhões de euros (US$ 722 milhões) anuais a menos em custos fixos, 800 milhões (US$ 889 milhões) a menos em engenharia e 700 milhões (US$ 777 milhões) de economia em gastos gerais, entre outros.
No total, a redução deve alcançar 2,15 bilhões de euros (US$ 2,39 bilhões) por ano a menos em custos fixos quando o plano chegar ao fim.
Reforço na Aliança
A crise do coronavírus foi outro golpe para o mercado de automóveis, que já estava em crise. Em abril, as vendas caíram 76,3% em consequência do fechamento das concessionárias em muitos países.
Neste contexto, a Renault e seus aliados, Nissan e Mitsubishi Motors, decidiram na quarta-feira uma mudança de estratégia para privilegiar a rentabilidade, ao invés da corrida para produzir cada vez mais que havia sido aplicada pelo ex-presidente do grupo, Carlos Ghosn.
O objetivo agora é produzir em conjunto quase metade dos modelos das três empresas até 2025.
A Nissan reduzirá em 20% sua capacidade de produção mundial nos próximo três anos e fechará uma fábrica na Espanha. A japonesa também enxugará sua linha de produtos, passando dos 69 atuais para menos de 55.
Esta matéria está em atualização.

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SUV pode ser cupê? Tendência ganha força no mundo com lançamentos de grandes marcas

Esqueça o conceito de SUV ‘altão’. Modelos com queda mais suave no teto, comuns entre as marcas de luxo, começam a aparecer entre as fabricantes de maior volume. Queda suave do teto é marca registrada dos SUVs cuoê, como o Volkswagen Nivus
Divulgação/Volkswagen
A Volkswagen deu grande peso ao Nivus, seu principal lançamento no Brasil em 2020. Ele é o primeiro carro da marca desenvolvido na América do Sul que será produzido também na Europa, além de estrear o novo logotipo da empresa no país.
Outro feito, talvez mais importante, seja o de lançar uma categoria no mercado brasileiro: a dos SUVs cupê, que, como o próprio nome já diz, é uma mistura do porte do utilitário esportivo e com a linha suave dos carros cupês, como o Porsche 911.
Esse tipo de veículo não é exatamente novo. Há mais de uma década, a BMW tem seu X6. O modelo de carroceria, inclusive, foi copiado por quase todas as fabricantes de luxo. A sacada do Nivus é trazer o estilo para modelos de maior volume.
A estratégia é inteligente, já que, quase sempre, o SUV cupê é uma variação de outro carro, já existente.
No caso do novo modelo da Volkswagen, apesar de ele ser maior do que o T-Cross em comprimento e porta-malas, sua base é semelhante à do Polo – exatamente por isso possuem o mesmo entre-eixos.
Ainda na comparação com o T-Cross, o Nivus é 8 cm mais baixo, tem 1,49 m, contra 1,57 m – outra tendência entre os SUVs cupê .
Traseira do Volkswagen Nivus
Reprodução
A Volks não está sozinha nessa, e foi só a primeira marca a lançar um SUV cupê no Brasil. A próxima, no ano que vem, deve ser a Fiat, com um derivado do compacto Argo.
Mais para frente, entre o fim de 2021 e o início de 2022, chega a versão final do conceito Fastback, apresentado no Salão do Automóvel de 2018, o segundo modelo da marca com esse estilo. Em fevereiro, Antonio Filosa, presidente da FCA, dona da Fiat, disse que o design será a principal característica deste modelo.
Fiat Fastback no Salão do Automóvel 2018
Marcelo Brandt/G1
No exterior, a Renault já lançou seu SUV cupê. É o Arkana, vendido na Rússia, mas já confirmado para outros mercados europeus. Ele utiliza a mesma plataforma B0+ de Duster e Kaptur (como o Captur é chamado por lá), mas traz visual mais refinado, com a traseira com queda mais suave.
Sua vinda ao Brasil foi especulada, mas parece que ele não faz mais parte dos planos da filial local.
Renault Arkana é SUV cupê criado para o mercado russo
Pavel Golovkin/AP
A própria Volkswagen, na China e nos Estados Unidos, já oferece modelos com essa carroceria: Tayron X e Atlas Cross Sport, respectivamente. Só que a dupla é bem maior do que o Nivus.
Não existe uma tendência de os SUVs cupê serem mais caros ou baratos do que seus similares “convencionais”. No caso do Nivus, a Volks não divulgou os preços, mas afirmou que ele será mais barato do que o T-Cross.
Já entre os modelos de luxo, acontece o contrário. Variantes com visual cupê costumam ser mais caras do que as demais.
Estilo conhecido
BMW X6 foi o primeiro a trazer estilo SUV cupê
Divulgação/BMW
Ainda são poucos os SUVs cupê entre as marcas de maior volume. No entanto, a necessidade de expandir as opções no mercado, bem como a preferência dos clientes por utilitários esportivos, deve estimular as fabricantes a seguirem por esse caminho, como já fazem as marcas de luxo.
Como dito acima, o BMW X6 inaugurou esse segmento, ainda em 2008. De lá pra cá, as fabricantes de luxo seguiram a mesma receita. A própria BMW criou o X4, versão menor de seu primogênito.
A Mercedes-Benz tem os seus GLC e GLE Coupé, enquanto a Audi recentemente apresentou o Q8. Até a Porsche fez uma variação cupê do Cayenne.
Porsche Cayenne Coupé
André Paixão/G1

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Volkswagen revela o Nivus, modelo global que estreia no Brasil

Sempre com motor 1.0 turbo e câmbio automático, o “SUV-cupê” fica entre o Polo e o T-Cross, e tem itens como frenagem automática de emergência. Preços e versões não foram revelados. Volkswagen Nivus
Reprodução/Volkswagen
A Volkswagen revelou nesta quinta-feira (28) todos os detalhes do Nivus. O Brasil será o primeiro mercado do mundo a receber o modelo, que chegará às lojas nas próximas semanas. Preços não foram revelados.
Produzido em São Bernardo do Campo (SP), o SUV será exportado para toda a América Latina, mais o México. Na Argentina, seu lançamento está marcado para o final do segundo semestre deste ano. Na segunda metade de 2021 será a vez da Europa, que também produzirá o Nivus.
Todas as configurações do modelo serão equipadas exclusivamente com motor 1.0 turbo. A motorização entrega até 128 cavalos de potência e 20,4 kgfm de torque, e será sempre acompanhada do câmbio automático de 6 marchas.
Volkswagen Nivus foi revelado nesta quinta-feira (28)
Reprodução
Questionada pelo G1 sobre a exclusividade mecânica, a marca disse que quem desejar motorizações menores pode optar pelo Polo (com os 1.0 e 1.6 aspirados) e, maiores, pelo T-Cross (como o 1.4 turbo).
As versões do modelo ainda não foram reveladas, mas a marca já apresentou alguns dos equipamentos possíveis. Entre eles estão faróis e lanternas de LED, luzes diurnas de LED, detector de fadiga, chave presencial com partida do motor por botão, controle de estabilidade e câmera de ré.
Há também o piloto automático adaptativo, que mantém a distância e a velocidade do veículo à frente definidas pelo motorista, e o sistema de frenagem automática de emergência.
Maior do que o T-Cross
Por causa das linhas, ele é maior e mais baixo do que o T-Cross. São 4,27 metros de comprimento (contra 4,20 m do “irmão”) e 1,49 metro de altura (contra 1,57 m). A distância entre-eixos é de 2,57 metros, a mesma do Polo. Todos compartilham a plataforma modular MQB.
O destaque fica para o porta-malas de 415 litros – maior do que os 373 do primeiro nível do T-Cross, do que os 300 litros do Polo e do que os 393 litros do Chevrolet Tracker, principal novidade entre os SUVs compactos.
Traseira do Volkswagen Nivus
Reprodução
Todos os ajustes de direção e suspensão são próprios para o Nivus, assim como o eixo traseiro, de maior rigidez torcional em relação ao Polo. Também em comparação com o hatch, a suspensão é elevada em 1 centímetro. As rodas são de liga leve de 17 polegadas.
Central multimídia inédita
Totalmente integrado ao veículo, o VW Play foca em conectividade e serviços em uma tela personalizável de 10 polegadas, com alta definição e sem botões físicos. Ele é complementar ao quadro de instrumentos digital Active Info Display, também com tela de 10 polegadas.
Entre as principais novidades do sistema estão a conexão do Apple CarPlay sem cabo (para o Android Auto permanece a forma convencional) e a memória interna de 10 GB para armazenar aplicativos, que podem ser baixados diretamente da loja de apps instalada no veículo.
VW Play
Divulgação/Volkswagen
Sem sistemas nativos de música e navegação, o modelo tem alguns aplicativos instalados de fábrica, como Deezer, Waze e iFood.
O sistema também é capaz de reproduzir vídeos em alta definição, com a garantia de que motorista, carona e passageiros do banco traseiro poderão assistir às imagens com a mesma nitidez. A marca diz seguir as normas de trânsito e, por isso, a reprodução só será possível com o veículo parado.
Outra novidade é o modo “valet”, que bloqueia o acesso a informações pessoais do motorista e ao rádio. O desbloqueio é feito por uma senha previamente definida.
Totalmente integrado ao veículo, ele explicará os detalhes caso alguma luz desconhecida se acenda no painel e indicará o que deve ser feito. Caso seja necessário, o sistema pode até realizar o agendamento da verificação em uma concessionária ou acionar um guincho.
Traseira do Volkswagen Nivus
Reprodução
Também será possível agendar uma revisão programada – o veículo avisará quando chegar a hora e mostrará os dias e horários disponíveis para que o proprietário escolha.
No campo de busca, além de realizar pesquisas por funções do carro, também será possível tirar dúvidas sobre, por exemplo, como instalar uma cadeirinha de bebê.
Esta matéria está em atualização.

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Operação contra ‘rachas’ apreende 22 carros de luxo e ‘tunados’ no RJ

Dois homens foram presos. Donos de oficinas que adaptavam veículos para os pegas também foram levados para prestar esclarecimentos. Operação no Rio de Janeiro mira rachas com carros de luxo; polícia cumpre 24 mandados
A Polícia Rodoviária Federal (PRF) e a Polícia Civil do RJ iniciaram nesta quinta-feira (28) a Operação Party is Over (a festa acabou, em tradução livre), contra um grupo suspeito de organizar corridas ilegais, os “rachas” ou “pegas”, com carros de luxo.
Equipes saíram para cumprir 24 mandados de busca e apreensão, sobretudo dos automóveis.
Até a última atualização desta reportagem, 22 carros tinham sido apreendidos, e dois homens tinham sido presos em flagrante, ambos por posse ilegal de armas.
Um é o empresário Fábio Dutra de Souza, dono de uma loja de veículos na Barra da Tijuca; o outro é um advogado.
A força-tarefa encontrou na casa de Fábio armas não registradas, o que configurou posse irregular.
Somente um dos veículos retidos, um Porsche Carrera 911 GT RS3, é avaliado em R$ 2 milhões — segundo a PRF, só há nove desse modelo no país.
Flagrante de manobras arriscadas por grupo suspeito de ‘pegas’ na BR-040
Reprodução/TV Globo
Um dos carros apreendidos na operação custa cerca de R$ 2 milhões, segundo a polícia
TV Globo
Entre os alvos, também estão donos de oficinas especializadas que, segundo as investigações, adaptavam os carros para os “rachas” — prática conhecida como “tunagem”. Eles foram conduzidos para a Cidade da Polícia para prestar esclarecimentos.
As alterações nos veículos “tunados” incluíam aumento da potência do motor e embelezamento.
Denúncias de “rachas” podem ser feitas através do telefone 191, da PRF.
Polícia Federal faz operação contra pegas em estradas
Acidente chamou a atenção
As investigações começaram no dia 26 de abril, com um acidente na BR-040 (Rio-Petrópolis).
Segundo a 106ª DP (Itaipava) e a PRF, após um “racha” com 26 veículos, um dos participantes capotou com um BMW e fugiu por não possuir habilitação.O grupo também removeu o carro antes da chegada da perícia, desfazendo a cena do acidente.
BMW que participava de racha capota na BR-040 e motorista foge do local
Reprodução
De acordo com o delegado João Valentim, titular da 106ª DP, o grupo teria se encontrado às 9h do dia da competição, em um posto de gasolina na Lagoa, na Zona Sul do Rio, e seguido em comboio até o Distrito de Itaipava, em Petrópolis.
Durante o trajeto, na Serra, foram feitas disputas em alta velocidade e com realização de manobras perigosas.
Após análise de mais de 16 horas de filmagens, foi possível identificar o autor do capotamento e todos os veículos envolvidos na disputa. Ainda segundo o delegado, o apoio da Polícia Rodoviária Federal foi fundamental para a captura de filmagens e identificação dos autores.
Durante as investigações, a unidade identificou ainda um canal em uma rede social onde os envolvidos na prática criminosa postavam vídeo das competições ilegais.
A PRF afirmou ainda que as corridas ilegais aumentaram na pandemia, para aproveitar as estradas vazias.
Carros de luxo apreendidos em operação são levados para a Cidade da Polícia, na Zona Norte do Rio
TV Globo
Empresário já tinha sido preso
Fábio Dutra de Souza já havia sido preso pela Polícia Federal (PF), em 2011, por suspeita de participação em uma quadrilha de contraventores e mafiosos israelenses.
O grupo seria responsável por contrabando de pedras preciosas e importação de carros de luxo usados, prática proibida pela legislação brasileira, além de sonegação fiscal.
Segundo a PF, Fábio é sócio de Haylton Carlos Escafura — filho de José Caruzzo Escafura, o bicheiro Piruinha.

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Nissan reduzirá número de modelos e fechará fábricas até 2023

Com planos globais de atingir participação de mercado de 6%, os modelos cairão de 69 para menos de 55. Serão fechadas unidades em Espanha e Indonésia. Nissan Versa 2020
Divulgação
A Nissan anunciou nesta quinta-feira (28) um prejuízo anual de US$ 6,2 bilhões, o primeiro em mais de uma década, como efeito da pandemia do coronavírus. Por isso, reduzirá sua linha de produtos em todo o mundo e fechará fábricas em Espanha e Indonésia até 2023.
Renault e Nissan terão todos os compactos com a mesma plataforma no Brasil
Coronavírus: veja os efeitos na indústria automotiva
Segundo a fabricante, algumas medidas de racionalização serão tomadas para redução de custos e otimização de negócios, buscando crescimento sustentável e estabilidade financeira para os próximos 4 anos. Os planos incluem uma participação de mercado global de 6%.
Entre as ações estão:
Redução da capacidade de produção em 20%, para 5,4 milhões de unidades por ano;
Uso de ao menos 80% da capacidade das fábricas;
Redução de 20% na linha de produtos, passando de 69 para menos de 55;
Lançamento de 12 novos modelos nos próximos 18 meses;
Fechamento da fábrica de Barcelona, que tem cerca de 3 mil funcionários;
Fechamento de fábrica na Indonésia;
Expansão de veículos elétricos;
Foco nas operações de Japão, China e América do Norte.
“Nosso plano de transformação visa garantir um crescimento constante em vez de uma expansão excessiva das vendas”, disse Makoto Uchida, presidente-executivo da Nissan.
Prejuízos
A Nissan, abalada também pelos efeitos colaterais da detenção de seu ex-presidente Carlos Ghosn, informou perdas de 671 bilhões de ienes (US$ 6,2 bilhões) para o ano fiscal concluído em março, comparado com um lucro de 319 bilhões de ienes no ano anterior.
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Os resultados são piores que o esperado em um setor duramente afetado pela pandemia, que obrigou o confinamento de metade da humanidade durante semanas.
Além disso, a empresa informou que tem a intenção de reduzir em 20% suas capacidades mundiais de produção até março de 2023 na comparação com o nível de março de 2019.
Reforço na aliança com Renault e Mitsubishi
Nesta quarta (27), Renault, Nissan e Mitsubishi anunciaram que produzirão em conjunto “quase 50%” de seus modelos até 2025. Para o Brasil, todos os compactos terão a mesma plataforma.
De acordo com um comunicado da aliança, esta união “permitirá reduzir os custos e os gastos de investimentos em até 40%” em cada veículo fabricado em comum, que se reagruparão em uma única fábrica do grupo “quando isto for considerado pertinente”.
O objetivo da nova estratégia das montadoras para reduzir custos é que cada uma das empresas assuma a liderança em uma região, um produto ou uma tecnologia e os demais sócios acompanhem a primeira montadora.

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Ford vai aquecer interior dos carros para reduzir propagação do coronavírus

Fabricante, em parceria com universiade americana, descobriu que elevar a temperatura para 56 graus, e mantê-la por 15 minutos elimina 99% da concentração viral. Ford Interceptor do departamento de polícia de Massachusetts usa tecnologia de aquecimento da cabine
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A matriz da Ford, nos Estados Unidos, junto com a também americana Universidade de Ohio, criaram uma forma pouco convencional de reduzir a concentração viral (incluíndo o coronavírus) dentro dos veículos: aquecendo a cabine.
Segundo o comunicado da fabricante, ao elevar a temperatura para 56 graus, e mantendo-a por 15 minutos, as superfícies da cabine são desinfetadas.
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A tecnologia já está disponível para no modelo Police Interceptor Utility, produzidos entre 2013 e 2019, e que são usados como viaturas policiais nos Estados Unidos e Canadá.
Equipe monitora aquecimento de viatura
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“Nossos estudos com a Ford Motor Company indicam que a exposição ao vírus do coronavírus a temperaturas de 56 graus Celsius ou 132,8 graus Fahrenheit por 15 minutos reduz a concentração viral em mais de 99% nas superfícies e materiais internos usados ​​nos veículos Police Interceptor Utility”, disseram Jeff. Jahnes e Jesse Kwiek, supervisores de laboratório do departamento de microbiologia da Universidade de Ohio.
Para que isso fosse possível, a empresa fez algumas modificações nos veículos. Por isso, é desaconselhável que alguém tente fazer isso por conta.
A Ford diz que uma das modificações é a instalação de um programa, que gerencia o sistema de climatização usando o próprio motor do veículo. Ao detectar que a temperatura na cabine tenha atingido os 56 graus, o nível de aquecimento é mantido pelo tempo necessário.
Sensores medem a temperatura na cabine da viatura
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Após os 15 minutos, um processo de resfriamento reduz a temperatura dos pontos mais altos.
Enquanto a viatura é “assada”, o veículo avisa quem está fora, por meio de sinais luminosos em um determinado padrão, que é alterado quando o processo é concluído.
A Ford ainda defende a medida como uma complementação das diretrizes de higienização. Segundo a empresa, introduzir ar quente no compartimento de passageiros pode ajudar a alcançar áreas que seriam perdidas nos procedimentos de desinfecção manual, já que o calor tem a capacidade de penetrar nas fendas e nas áreas de difícil acesso.
Luzes indicam que o processo ainda não terminou
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Para poder lançar a tecnologia, a Ford testou o software em viaturas de Nova York, Los Angeles, Michigan, Massachusetts, Ohio e na Flórida.
A Ford diz que o software poderá ser instalado, na maior parte das vezes, pelas próprias corporações policiais, seja usando as ferramentas de diagnóstico, seja fazendo a ativação por meio de uma sequência de comandos, nos carros mais novos.
Quando isso não for possível, as polícias poderão procurar as concessionárias da marca.

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