Jeep Renegade e Compass chegam a linha 2021 com mais equipamentos; veja preços

Os Jeep Renegade e Compass ganharam nesta sexta-feira (31) a linha 2021. Os dois modelos passaram a contar com mais equipamentos. Veja todos os preços:
– Jeep Renegade 1.8 Flex AT6 R$ 69.999
– Jeep Renegade STD 1.8 Flex AT6 R$ 79.990
– Jeep Renegade Sport 1.8 Flex AT6 R$ 94.890
– Jeep Renegade Longitude 1.8 Flex AT6 R$ 109.990
– Jeep Renegade Limited 1.8 Flex AT6 R$ 119.990
– Jeep Renegade Moab 2.0 Diesel AT6 R$ 136.990
– Jeep Renegade Longitude 2.0 Diesel AT9 4X4 R$ 146.990
– Jeep Renegade Trailhawk 2.0 Diesel AT9 4X4 R$ 158.290
– Jeep Compass Sport 2.0 Flex AT6 R$ 126.290
– Jeep Compass Longitude 2.0 Flex AT6 R$ 139.690
– Jeep Compass Limited 2.0 Flex AT6 R$ 159.390
– Jeep Compass Longitude 2.0 Diesel AT9 4X4 R$ 176.990
– Jeep Compass Limited 2.0 Diesel AT9 4X4 R$ 196.690
– Jeep Compass Trailhawk 2.0 Diesel AT9 4×4 R$ 196.690
– Jeep Compass Série S 2.0 Diesel AT9 4×4 R$ 213.190

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Primeiro carro elétrico da Porsche, Taycan chega ao Brasil a partir de R$ 589 mil em pré-venda

Serão três versões, sendo que a mais potente tem até 761 cv e custa R$ 979 mil. Primeiro elétrico da Porsche é um sedã de 4 portas que acelera como uma Ferrari; G1 andou
A Porsche iniciou nesta sexta-feira (31) a pré-venda do Taycan no Brasil. O modelo é o primeiro veículo elétrico produzido pela fabricante alemã, e será comercializado no país em 3 versões. Veja os preços:
Taycan 4S – R$ 589.000
Taycan Turbo – R$ 809.000
Taycan Turbo S – R$ 979.000
As entregas, de acordo com a Porsche, começam ainda em 2020. As versões se diferenciam pela potência e autonomia.
Porsche Taycan 4S
Divulgação
O 4S, por exemplo, tem 435 cavalos e autonomia de 407 km. No modo de arrancada, essa potência sobe para 530 cv. Opcionalmente, o cliente pode escolher um conjunto maior de baterias.
Nesse caso, a potência sobe para 490 cv, com picos de 571 cv no modo arrancada. Já a autonomia aumenta para até 463 km.
Mesmo com 2.300 kg, Porsche Taycan Turbo S é ágil em curvas, mesmo em estradas estreitas
Divulgação
Nas versões mais caras, Turbo e Turbo S, o Taycan tem 625 cv. A diferença é que o modo de arrancada faz a potência subir para 680 cv na Turbo e para 761 cv na Turbo S. A autonomia é de 450 km e 412 km, respectivamente.
Nessa última configuração, o modelo é capaz de acelerar de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos, com máxima de 260 km/h. O G1 avaliou essa versão na Alemanha um mês após o lançamento.
Diferente dos rivais
Porsche Taycan
Divulgação
Ao contrário de suas concorrentes, que entraram no mercado de elétricos com SUVs, a Porsche escolheu um sedã de 4 portas. Ele tem 4,96 m de comprimento e 2,90 m de entre-eixos.
A versão de entrada, Turbo S, é a que mais se aproxima dos rivais. Seus 435 cv o fazem mais potente do que Audi E-Tron, Jaguar I-Pace e Mercedes-Benz EQC. A autonomia, sem considerar o pacote extra de baterias, é menor.
Porsche Taycan Turbo S
Divulgação
Com exceção do EQC, os demais modelos já foram avaliados pelo G1 (veja os vídeos mais abaixo). Do trio, o Porsche é o que mais entrega prazer ao dirigir, exatamente por ser mais baixo.
O Taycan também tem visual inspirado no esportivo 911 e no sedã Panamera. Seu interior tecnológico pode ter até 4 telas, incluindo um quadro de instrumentos totalmente digital.
Interior do Porsche Taycan tem pouquíssimos botões
Divulgação
Sem informações de equipamentos
A Porsche ainda não divulgou os equipamentos de cada versão, mas disse que quem comprar o Taycan ainda leva um carregador caseiro de 11 kW, bem como a instalação em qualquer cidade do Brasil.
A fabricante ainda vai disponibilizar uma equipe técnica para indicar a configuração mais adequada para o aparelho.
Porsche Taycan
Divulgação
VÍDEOS: veja como andam os carros elétricos
Audi E-Tron
Conheça o E-tron, o carro elétrico sem retrovisor da Audi
Jaguar I-Pace
G1 testou o Jaguar I-Pace, o primeiro grande rival elétrico da Tesla

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Uber lançará serviço de táxis em São Paulo

Nova modalidade começará a funcionar no próximo mês de agosto e só aceitará, por ora, pagamentos digitais. Uber
Reprodução/RPC
A Uber anunciou nesta quinta-feira (30) uma nova modalidade em seu aplicativo que dará aos passageiros a opção de realizar viagens de táxi. Disponível a partir de agosto, por enquanto, o recurso será exclusivo para a cidade de São Paulo.
Carros devolvidos e contas atrasadas: como a pandemia afeta os motoristas de aplicativos
O Uber Taxi permitirá que taxistas credenciados pela prefeitura se cadastrem na plataforma e seguirá a tabela de tarifas da categoria, com o valor de cada corrida sendo calculado pelo taxímetro dos motoristas. Inicialmente só serão aceitos pagamentos digitais, segundo a Uber.
Com o lançamento, São Paulo se torna a segunda cidade da América Latina a ter o serviço, após Santiago, no Chile, ter recebido o Uber Taxi no mês passado. Ao todo, 22 cidades do mundo já contam com o recurso.
A nova modalidade de corridas reflete o movimento de expansão da empresa para outros tipos de serviços. Este ano, a Uber implementou em São Paulo uma integração com o transporte público da cidade, além de serviços de entregas de supermercado e de objetos e documentos.

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Honda GL 1800 Gold Wing ganha integração com Android Auto no Brasil

Atualização está disponível a todas as versões da nova Gold Wing comercializadas desde 22 de outubro de 2018. Central multimídia da Honda Gold Wing 1800 passa a ter conectividade com Apple Car Play
Divulgação
A Honda GL 1800 Gold Wing ganhou a integração com o sistema Android Auto na Central multimídia da moto, divulgou a marca nesta quinta-feira (30). Com isso, o modelo passa a ter conectividade com o sistema Google, além do já em funcionamento Apple Car Play.
A estradeira foi a primeiro moto do mundo a ter esse tipo de conexão, algo que antes era visto apenas nos carros. O acesso a esta atualização está disponível a todas as versões da nova Gold Wing comercializadas desde 22 de outubro de 2018.
Honda Gold Wing no Salão Duas Rodas 2017
Marcelo Brandt/G1
Para fazer a atualização que permite o uso do Android Auto, os proprietários das GL 1800 Gold Wing em qualquer versão podem optar por realizar a atualização da central multimídia levando suas motocicletas a uma concessionária Honda Dream ou então seguir os procedimentos detalhados pela marca em site.
Saiba como é andar na CB 650R
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Triumph Street Triple RS chega ao Brasil por R$ 54.990 com nova ‘sobrancelha’

Com visual renovado, modelo esportivo também ganhou 9% a mais de força no motor de 3 cilindros e ficou mais tecnológica. Novo painel tem conexão com GoPro e navegação passo a passo. Triumph Street Triple RS
Divulgação
A renovada Triumph Street Triple RS chegou às concessionárias da marca no país nesta semana por R$ 54.990. Apresentada no Salão Duas Rodas 2019, junto com a Rocket III, o modelo naked esportivo passou por importantes modificações no visual e em sua mecânica.
Fora do Brasil, a moto conta com opções mais acessíveis, as Street Triple R e Street Triple S, mas essas versões não foram lançadas no Brasil.
Motos 2020: veja 35 lançamentos esperados para o Brasil no ano
Desde o início da pandemia de coronavírus, este é a segunda novidade importante da montadora britânica no Brasil; depois de ter pré-venda no país, toda a linha Tiger 900 também chega às lojas brasileiras.
Mais agressiva
Triumph Street Triple RS é lançada no Salão Duas Rodas
Fabio Tito/G1
Em seu “coração”, a Street Triple RS tem o mesmo motor fornecido pela marca para o Mundial de Moto2, que é a categoria de acesso ao Mundial de MotoGP. Atualmente, a Triumph é a construtura oficial de propulsores para todas equipes; sempre com a configuração de 3 cilindros.
Apesar de manter a cilindrada, de 765 cc, além da mesma potência de 123 cavalos (a 11.750 rpm) da antiga Street Triple, o modelo está mais radical. De acordo com a empresa, a entrega de potência em rotações médias do motor está 9% maior.
No caso do torque, o desempenho geral ficou 9% maior, chegando ao total de 8,05 kgfm a 9.350 rpm. A naked possui 5 modos de pilotagem, acelerador eletrônico, freios ABS e controle de tração.
Triumph Street Triple RS
Divulgação
A suspensão conta com garfos dianteiros de pistão Showa de 41 mm ajustáveis, com curso de 115 mm, e unidade de suspensão traseira com monochoque com reservatório piggyback Öhlins STX40, também ajustável, com curso de roda traseira de 131 mm.
Os freios apresetam pinças dianteiras monobloco radiais de quatro pistões Brembo M50, e uma alavanca de freio ajustável Brembo, além de uma pinça traseira deslizante também da marca Brembo.
Triumph Street Triple RS
Divulgação
Visual mudou
Outro destaque está em seu visual, com novo desenho com “sobrancelha” e luz de rodagem diurna e faróis de LED. O painel também é novo, totalmente digital, com conexão com GoPro e navegação curva a curva.
O modelo também ganhou novo silenciador, com sistema de catalisador duplo, que reduz as emissões, diz a fabricante. Além disso, o escapamento agora conta com uma tampa da extremidade de fibra de carbono esportiva
Triumph Street Triple RS
Fabio Tito/G1
Relembre a apresentação da Street Triple RS no Salão Duas Rodas
Salão Duas Rodas 2019: Triumph Rocket III R

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Nissan confirma a chegada do V-Drive para as ‘próximas semanas’

À espera da nova geração, o até então Versa já é produzido em Resende (RJ) com o novo nome para se manter como opção mais barata da linha. Nissan V-Drive já é produzido em Resende (RJ)
Divulgação/Nissan
A Nissan oficializou a renomeação da atual geração do Versa no Brasil para V-Drive. A alteração foi necessária já que o modelo, que chegará às lojas nas próximas semanas, conviverá com a nova geração, anunciada ainda para 2020 importada do México.
Sem revelar nenhum detalhe sobre versões e motorizações do V-Drive, a marca divulgou uma nota, junto da imagem acima, dizendo apenas que sua produção “está a pleno vapor no Complexo Industrial da Nissan, em Resende (RJ).”
“O modelo que irá aumentar a oferta de produtos da marca no mercado brasileiro chega às concessionárias nas próximas semanas”, completou a fabricante.
Nissan Versa atualmente vendido no Brasil
Divulgação/Nissan
O Versa atual é oferecido em 5 versões diferentes, que vão de R$ 56.590 a R$ 76.990, com motores 1.0 de 3 cilindros com 77 cavalos de potência e 1.6 de 111 cv, além dos câmbios manual ou automático CVT.
É possível que todas as configurações mecânicas sejam mantidas no V-Drive, assim como o visual, mas com redução de equipamentos e preços para justificar seu posicionamento de entrada na linha de sedãs da Nissan.
A estratégia é a mesma adotada pela Fiat com as versões Fire e a Chevrolet, com os Joy.
Nova geração será importada
A Nissan confirmou para o último trimestre de 2020 a chegada do novo Versa ao Brasil, após alguns meses de atraso pela pandemia do coronavírus. A nova geração do sedã será importada do México, onde é equipada com motor 1.6 de 118 cv de potência, e câmbios manual e automático CVT.
O pacote de equipamentos do mexicano inclui itens como monitoramento de pontos cegos, alerta de colisão frontal com frenagem automática, alerta de tráfego cruzado e faróis full-LED.
Nissan Versa
Divulgação/Nissan
Versões, preços e detalhes técnicos do modelo brasileiro só serão divulgados em uma data mais próxima do lançamento, mas é possível que ele siga suas especificações de origem.
Segundo a marca, o modelo se posicionará em uma faixa superior do segmento de sedãs. Ou seja, o Versa precisou evoluir para acompanhar a nova concorrência: Chevrolet Onix Plus, Volkswagen Virtus, Fiat Cronos e Hyundai HB20S.

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Lamborghini lança supercarro de 830 cv que não pode rodar nas ruas

Lamborghini Essenza SCV12
Divulgação
A Lamborghini anunciou nesta quarta-feira (29) o lançamento do Essenza SCV12. O novo modelo é no mínimo inusitado. Ele traz o motor V12 mais potente já feito pela fabricante italiana. São mais de 830 cavalos sem qualquer ajuda de turbinas ou motores elétricos.
O Essenza SCV12 também tem produção limitada a 40 unidades. E nenhuma delas poderá rodar nas ruas. O superesportivo foi criado pela divisão de corridas da Lamborghini, a Squadra Corse, e terá seu uso restrito às pistas.
Lamborghini Essenza SCV12
Divulgação
Além do motor mais potente, o superesportivo ainda recebeu uma nova transmissão sequencial de 6 marchas. A tração é traseira, segundo a empresa, para um conjunto mais compacto e leve.
A redução de peso também pode ser percebida na estrutura. O Essenza SCV 12 possui chassi de fibra de carbono. De acordo com a empresa, é o primeiro veículo GT que segue às regras de segurança de protótipos da FIA, órgão máximo do automobilismo mundial.
A Lamborghini não informou números de desempenho ou qualquer outra informação técnica do Essenza SCV12. A fabricante disse apenas que sua relação peso/potência é de 1,66 cv/ kg. Isso significa que, tendo 830 cv, o veículo pesa menos de 1.400 kg. Isso é cerca de 175 kg menos do que uma Aventador S, o modelo de entrada da marca italiana.
A aerodinâmica, segundo a fabricante, é melhor do que um veículo de competições da marca. Há uma entrada de ar dupla no capô dianteiro, que separa o fluxo de ar quente vindo do radiador e transporta o ar frio para o teto.
Além disso, o fluxo de ar para o resfriamento do motor e da caixa de câmbio foram melhorados com o uso de aletas verticais situadas nas saias laterais. Por fim, a traseira ostenta uma grande asa ajustável.

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Jaguar Land Rover anuncia Thierry Bolloré, ex-Renault, como novo diretor-executivo

O francês assumirá o cargo de CEO em 10 de setembro, substituindo Ralf Speth. Thierry Bolloré, novo diretor-executivo da Jaguar Land Rover
Divulgação/Jaguar Land Rover
A Jaguar Land Rover anunciou nesta quarta-feira (29) a nomeação de Thierry Bolloré, ex-Renault, como seu novo diretor-executivo (CEO), assumindo o posto em 10 de setembro.
Substituindo Ralf Speth, que assumirá como vice-presidente não executivo da empresa, Bolloré diz que ajudará a Jaguar Land Rover a atravessar este que é o período “mais desafiador em nossa geração”.
Aos 57 anos de idade, o francês ocupou o cargo de diretor-executivo da Renault de janeiro a outubro de 2019, de onde foi demitido após os escândalos de Carlos Ghosn, preso em 2018 no Japão. Na empresa, ele era braço direito de Ghosn, mas não teve seu nome envolvido nas fraudes do brasileiro.
Antes da Renault, Bolloré também passou por posições de alto escalão na empresa francesa Faurecia, fornecedora automotiva global.

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Aplicativos de transporte e locadoras aderem ao uso de divisórias contra coronavírus

Principais empresas do setor estão oferecendo esse tipo de proteção contra a Covid-19 no Brasil, mas películas ainda estão restritas às capitais e não abrangem toda a frota. Divisórias de proteção se tornam mais comuns pelo Brasil, mas não abrangem toda a frota
Divulgação
Os principais aplicativos de transporte e locadoras aderiram ao uso de divisórias dentro do carro como maneira de prevenir o contágio do novo coronavírus. Em maio, 2 empresas estavam utilizando a proteção, e o número subiu para 6 no final de julho.
A iniciativa é considerada válida no combate à doença por infectologistas. Médicos ouvidos pelo G1 alertam que a barreira precisa ser higienizada constantemente durante o dia. Além disso, afirmam que soluções caseiras, feitas com material plástico fino e sem rigidez, podem trazer perigo pela dificuldade de limpeza.
Como a pandemia afeta os motoristas de aplicativos
Veja quem aderiu ao uso de divisórias
99
Escudo protetor da 99
Divulgação
Desde de 16 de junho a 99 está distribuindo gratuitamente escudos protetores para seus motoristas de maneira gradual em 15 cidades do país: São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Porto Alegre, Fortaleza, Curitiba, Natal, Belém, Recife, Manaus, Vitória, Goiânia, Salvador, Brasília e Florianópolis.
De acordo com a empresa, o valor investido é de R$ 900 mil nas divisórias de proteção, e o objetivo é chegar a 10 mil unidades nesta primeira fase. De acordo com a 99, os motoristas com mais corridas estão sendo priorizados para receber a proteção “para atingir o maior número possível também de passageiros”.
O aplicativo 99 está presente em mais de 1.600 cidades no Brasil e tem cerca de 600 mil motoristas cadastrados no país, segundo dados mais atualizado da empresa.
A divisória é feita de um plástico “resistente”, diz a empresa, e a limpeza pode ser feita com álcool 70 ou sabão.
Uber
Instalação de divisória da Uber
Divulgação
Desde o início de junho, o Uber está instalando sua divisória em carros na cidade de São Paulo. Em julho, Rio de Janeiro, Porto Alegre, Florianópolis, Belo Horizonte, Brasília e Salvador também passaram a ter o serviço. A previsão é que as divisórias cheguem em breve a Goiânia, Curitiba e Recife; somando o total de 10 cidades.
A empresa, que tem cerca de 1 milhão de motoristas parceiros em 500 cidades do Brasil, não revelou a quantidade de divisórias que serão distribuídas.
O escudo é fornecido de graça para os certos motoristas que estão na categoria Diamante do programa de fidelidade Uber Pro — aqueles com mais viagens e melhor avaliados pelos usuários.
No entanto, a divisória também é oferecida ao preço de R$ 150, e pode ter descontos de 75%, 50% ou 40% a depender da categoria do motorista.
Ele é feito de plástico PET, com espessura de 1 mm, e pode ser higienizada com desinfetante e outros produtos de limpeza, diz a empresa.
Localiza
Película protetora da Localiza
Divulgação
A locadora começou a disponibilizar em junho as películas contra a Covid-19 em 19 cidades: Rio de Janeiro, São Paulo, Belo Horizonte, Campinas, Santos, Vitória, Porto Alegre, Curitiba, Londrina, Salvador, Recife, Fortaleza, São Luís, Manaus, Belém, Goiânia, Brasília, Cuiabá e Campo Grande.
Com uma frota de cerca de 325 mil veículos, a Localiza está distribuindo, gratuitamente, 5 mil dessas divisórias em carros alugados por clientes.
A empresa diz que a divisória é feita de “um material rígido, com 2mm de espessura, porém flexível para garantir a segurança”.
Movida
Película para motoristas de app da Movida
Divulgação
A Movida, locadora com um frota de cerca de 119 mil carros, está começando a oferecer uma película de proteção para motoristas de aplicativo. O serviço abrange as unidades Vila Leopoldina e Arincaduva, ambas na cidade de São Paulo, e em São Caetano.
Ao preço de R$ 20 por mês, o item pode ser adicionado ao pacote de aluguel. A empresa diz que pode fornecer “quantas películas forem necessárias para atender a demanda”.
A divisória é feita de PVC e utiliza velcro para a fixação. De acordo com a locadora, ela é feita de um material resistente e pode ser lavada com álcool ou desinfetante.
Cabify e Unidas começaram em maio
Locadoras e aplicativos de transporte começam a aposta em divisória contra o coronavírus no Brasil
Divulgação
Em meio à pandemia em maio, Unidas e Cabify criaram variedades de película para a instalação entre os assentos dianteiros e traseiros dos veículos.

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Homem compra Lamborghini de R$ 1,6 milhão com verba de ajuda contra o coronavírus, diz justiça americana

David T. Hines, de 29 anos, obteve empréstimos fraudulentos de US$ 3,9 milhões, segundo as autoridades. US$ 318 mil foram utilizados na compra de esportivo de luxo. Lamborghini Huracan
Divulgação
Um homem usou fundos destinados a ajudar empresas durante a crise de coronavírus para comprar uma Lamborghini Huracán de US$ 318 mil, afirmou o Departamento de Justiça dos Estados Unidos nesta segunda-feira (27). O valor do modelo é equivalente a R$ 1,6 milhão na conversão atual.
David T. Hines, de 29 anos, foi preso na Flórida e enfrentará processo por ter recebido US$ 3,9 milhões em empréstimos de forma fraudulenta.
Veja como ficou Lamborghini depois de enchente em SP
Inicialmente, Hines teria pedido US$ 13,5 milhões para que seus negócios pudessem continua durante a pandemia, utilizando comprovantes falsos sobre pagamentos de funcionários e despesas de empresas.
Ele acabou conseguindo o financiamento de US$ 3,9 milhões e utilizou parte do montante para comprar um Lamborghini Huracán ano 2020, que ele registrou em seu nome e no nome das empresas.
A denúncia também alega que Hines não pagou os salários de seus funcionários, mas fez compras em resorts e lojas de luxo em Miami, disseram as autoridades.
Relembre Lamborghinis apreendidas no Salão de SP
Salão do Automóvel de 2006 teve carros da Lamborghini apreendidos pela PF
Como ficou a Lamborghini pega em enchente em SP
Lamborghini na enchente: veja como ficou o carro depois do alagamento

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